Замена ГРМ Volvo 940

Впервые ременной механизм гидроусилителя в руле был установлен в 1956 году. До этого вместо ремня использовалась цепь – более тяжелая и менее мобильная. Резина более гибкая, но уступает металлу в прочности – поэтому в случае разрыва необходима замена ГРМ Volvo 940. В случае отсутствия опыта в подобных работах рекомендуется обратиться в автосервис.

Ремень ГРМ на Volvo 940

Штатной замене в гидроусилителе руля подлежит ременное устройство, подвергающееся постоянной нагрузке и выполненное из полиуретана или резины. Этот материал не может служить вечно – ресурс его использования в среднем равняется 100 километрам пробега. Он уменьшается по причинам:

• передвижение по грунту или асфальту с выбоинами;
• транспортировка прицепа с тяжелыми грузами;
• низкое качество ремня ГРМ;
• замена подшипников не по инструкции – это приводит к их заклиниванию и увеличению давления на ремешок;
• неисправность водяной помпы – ее остановка вызывает рывок, и как следствие – разрыв резины.

Во время езды обращайте внимание на факторы:

• новые посторонние звуки из авто;
• реакцию машины на команды руля.

Замену ременной составляющей заказывайте в Автомобильном техническом центре Volvo – мы поставим качественное изделие по доступной цене.